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发布时间:2023-03-15   作者:乐发网投平台
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  中新网广州12月9日电 (记者 孙秋霞)2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年,广东税务部门在“税路通·粤通四海”服务品牌下,构建高质量发展的跨境税收专业服务体系,助力企业加速出海。

图为南沙区税务局工作人员送税费优惠政策上门。岳瑞轩 摄

  日前,记者走进东莞市的快意电梯股份有限公司(简称‘快意电梯’),看到整齐的机械手臂正在全自动生产线上进行着一道道工序,同时一条自动人行道正在接受工作人员的检验,准备送上货轮。

  这家成立于1987年的东莞本土企业,曾参与中印尼两国共建“一带一路”标志性项目“雅万高铁”,产品远销东南亚、中东、南美、非洲等60多个国家和地区。

  企业开拓境外市场,往往忽略对税收问题的调研,走出去后易出现“水土不服”。国家税务总局广东省税务局国际税收管理处处长刘丽介绍,广东税务部门不断优化跨境税收征管,为“走出去”企业及时解决境外税收争议,提供跨境税收风险防范与应对具体指引。

  “税务部门推出的‘税路通’系列服务举措,能帮助我们提前预判面临的税务问题和税收风险,让我们‘走出去’更省心。”快意电梯财务总监霍海华介绍,今年该公司在东南亚和俄罗斯市场得到比较好的发展,海外订单量大幅增长。

  专注于新能源行业的广东博力威科技股份有限公司(简称“博力威”)2010年在东莞成立,多年来深耕轻型锂电池细分赛道,目前完成了对欧洲市场布局,在比利时成立博力威欧洲公司,进一步扩大了市场占有率。

  “东莞税务人员通过税收大数据分析了解发现博力威业务范围拓展到‘一带一路’共建国家时,主动整理并送上比利时等国家相关税收政策指南。”博力威财务总监谢齐雷说。

  从“人找政策”到“政策找人”转变的机制背后是税务部门依托大数据平台和精细服务举措。东莞税务部门主动运用税收大数据精准靶向定位“走出去”企业,建立健全“政策找人”机制,向企业精准推送境外投资的相关税费政策信息,实现“一企一策”的辅导跟踪机制。

  在广州南沙,一批央企在这里设立综合型总部和国际业务总部。2018年,中铁隧道局集团全国总部搬迁至南沙,积极响应“走出去”,海外足迹遍布欧美亚三大洲。中铁隧道局集团国际事业部总经理古宗华介绍:“我们先后开拓了以色列、格鲁吉亚、卡塔尔、新加坡等市场,我们带动了中国设备、中国物资、中国技术、中国标准输出,持续提升中资企业的国际竞争力。”

  据了解,南沙税务成立“走出去引进来税收服务中心南沙分中心”,并开辟实体化“税务工作室”为“走出去”企业提供境外税收法律政策宣传辅导、跨境便捷办税、涉税争议解决等一站式服务。

  中铁隧道局集团财务部副部长胡周伟介绍,在进入瑞典市场时,由于项目方要求按瑞典方的格式提供税务相关证明作为投标的必要条件,但该证明与中国税务机关的证明格式并不吻合。联系税务部门后,工作人员在规定范围内确认相关事项,顺利提供了资料,为他们推开了瑞典市场的大门。

  在“中国侨都”江门,依托“走出去”的华侨华人资源,江门税务将“侨”品牌特色深度融入税收服务“一带一路”建设当中,打造“税+侨”服务矩阵。通过与侨联的信息互通、资源共享、服务联动将华侨纳入服务对象,实现精准对接,加快推动侨务资源转化为发展资源。(完)

  中国日报网12月8日电 海关总署7日发布的数据显示,2023年11月份,中国货物贸易进出口总值3.7万亿元,进出口同比增长1.2%,连续两个月保持正增长。出口方面,机电产品、汽车及其零配件、船舶出口增长较快。

  日经新闻网近日刊发标准普尔全球市场财智公司(S&P Global Market Intelligence)副总裁彼得·蒂尔斯韦尔的文章称,得益于中国绿色科技产品的蓬勃发展,中国稳居全球最大货物贸易出口国的地位。

  文章说,国际媒体近期充斥着中国经济的负面新闻,似乎随着进口国寻求采购多元化,“中国作为世界主要出口国的地位正在下降”。

  事实上,根据标普全球市场财智的一项分析,按价值计算,中国在亚洲对世界其他地区出口中所占份额自2017年以来基本保持不变,约为36%。

  近年来,尽管全球海外发货量呈下降趋势,但专注于绿色科技的中国本土供应链产品不断蓬勃发展。全球评级机构标普公司的分析师称这是“中国出口导向型制造业的一个重要转变”。

  文章称,受疫情及地缘政治影响,中国商品在美国进口中的份额有所下降,一些制造业供应链开始在东南亚国家多元化,但绿色科技产品的情况却大不相同。

  例如,2019年1月至2023年6月,中国锂电池出口的全球份额从48%增长到61%,中国太阳能电池板的出口份额从44%上升到62%,中国制造的新名片——电动汽车的出口份额从1%飙升到24%。

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  海关总署数据显示,前11个月,中国出口机电产品12.66万亿元,增长2.8%,占出口总值的58.6%。其中汽车6529.2亿元,增长79.6%。

  文章称,中国“绿色产业”增长不无道理。“双循环”、“高质量发展”和“自主创新”等政策充分体现了中国政府的长期目标。

  实际上,中国正在主动实现出口市场多样化。

  根据英国航运数据服务机构Container Trade Statistics的数据,自2019年以来,中国在到北美的集装箱海运货物中所占的份额从65%降至60%,但这是唯一一个中国份额下降的地区。中国商品在拉美地区的份额从75%上升到80%,在非洲从67%上升到76%,在波斯湾从66%上升到75%。

  文章称,在美国及其一些盟友努力试图所谓“降低供应链风险”的情况下,中国仍能保持全球出口市场份额,揭示了后全球化世界经济中国际贸易的结构性变化。

  【中国那些事儿|第973期】

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